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全新几许品牌下的几许A,让你体会近200公里的纯电体会
2019-05-31 22:30:40

最近有个电子产品火了,它便是大疆的Osmo Aciton,超强的防抖和双屏规划让全球的网友纷繁大喊“大疆开怼GoPro了”“我要卖掉手里的GoPro”“大疆替GoPro发布了新相机”……




假如不是被钱包余额劝退,鸡腿哥差点就下单了。


买不起归买不起,但鸡腿哥仍是要说说那个孕育了大疆的城市——深圳。它是粤港澳大湾区的中心城市之一,而整个粤港澳大湾区散布着着无数个像大疆相同的科技企业,这儿的出产的科技产品热销全球。可以说,粤港澳大湾区是我国最具立异力的区域。


不过,这几天让身处“大湾区”的鸡腿哥“路转粉”的却“另有其物”。在摸到这个比大疆还“硬核”的产品之前,吉祥新能源轿车出售有限公司总经理郑状说道:“咱们之所以挑选在粤港澳大湾区举行试驾活动,是因为这儿立异生机与几许A的科技特质十分贴合。” 那么,几许A有哪些好玩的科技装备?它能不能像大疆把GoPro“按在地上冲突”那样,“狙击”东半球其它纯电动车呢?

让你“回到未来”的极简座舱




封闭式的前脸可以让你一眼就分辨出几许A是一款纯电动车,但传统轿车的车身份额和吉祥宗族化的车尾规划仍是让几许A显得有点朴素了。




不要绝望,几许A真实风趣的当地是车内。尽管鸡腿哥不是第一次体会几许A,但每一次都会惊叹于几许A座舱扑面而来的前卫气味,这次也不破例。在空调口、中控台、装修纹路和中控屏UI界面上,几许A应用了许多的几许图形。这些有棱有角的元素,我们看着是不是有些似曾相识?嗯,这不便是科幻电影中的太空飞船常用的规划嘛。




除了工业规划层面,几许A还有一部分未来感来自于丰厚的科技装备。例如,赛车化的“迷你”仪表盘;接触式的空调面板;集成了Autohold、能量收回调理、驾驭形式切换的E-touch超感接触区;支撑加密的手套箱;囊扩了车速、导航指示和自动驾驭提示的W-HUD昂首显现体系;副驾座椅老板键等,这些都是以往只需在中高级车上才会有的装备均出现在南极了几许A的座舱里。




不过,几许A也有一些过于急进的规划,比方全织物的座椅。其实织物座椅比皮质/真皮座椅更舒适,在欧美国家更受欢迎,几许A所运用面料也经过SkinCare欧盟认证,但这恐怕仍然难以改动我国顾客对真皮座椅的“酷爱”。此外,在内部空间上,几许A也与其最大竞争对手广汽新能源Aion S有必定距离:鸡腿哥坐在Aion S后排腿部空间约有三拳,而几许A则为两拳。

不玩功用 主打舒适





当许多纯电动车宣称自己的功用可以秒杀宝马、奥迪等高功用车的时分,几许轿车却知道,关于家轿来说,高功用简单让乘客晕车。所以,几许A搭载了功用中规中矩的驱动电机(最大功率120kW,最大扭矩250Nm),运动形式下,百公里加快时刻只需要8.8秒,和一般燃油车无异。这使得几许A具有十分挨近燃油车的驾驭体会,起步有着电动车的轻捷,但加快却像天然吸气发动机相同十分线性,与市面上许多“暴脾气”的纯电动车彻底不同。




不过我们也不用忧虑几许A会动力“后劲不足”,车速即使到了80km/h以上,鸡腿哥只需深踩电门,几许A仍然可以很快捷地提速。




几许A供给了三种转向形式:舒适、规范、运动,三种形式的方向盘回馈力矩顺次增强。鸡腿哥体会下来,感觉最轻盈的舒适形式比较合适日常运用,并且在该形式下,几许A仍全新几许品牌下的几许A,让你体会近200公里的纯电体会然能坚持比较精准的转向,并保存比较明晰的路感。规范形式以及运动形式下,几许A的方向盘都有些侧重,估量没有多少人会长时刻地运用要和自己较劲的形式。动态体现方面,几许A的车身呼应要比Aion S愈加敏捷,开起来愈加活络轻捷。所以,别看它不能“秒杀”宝马、奥迪,但仍是颇具驾驭趣味的。


几许A的风阻系数低至0.2375Cd,这不只带来的更低的电耗,也意味着空气可以顺滑地流过车体,风噪也可以被很好地按捺。鸡腿哥即使将车速进步至90km/h,也听不到显着的破风声,只需少量的胎噪会传入耳中。此外,尽管纯电车没有发动机噪声,但高频的电机声也会让人不舒服。许多车企在做纯电动车的噪声控制时对此都不太上心,而几许A却在这方面却下了不少功夫,加减速的电机声都比较小。全体来看,几许A的NVH体现要优于市面上大部分的纯电动车。再调配软硬适中,支撑性杰出的座椅,几许A的乘坐舒适性仍是十分值得点赞的。

和沃尔沃相同“香”的自动驾驭





粤港澳大湾区的开展动力来自于这片土地上的超级城市群,绵延不断的楼房和工厂也带来了较高的交通压力。在鸡腿哥整个试驾过程中,无论是高速公路仍是城市道路,车流都比较密布。一起因为生活节奏较快,这边的车流速度也比较快。面临这种路况,驾驭者注意力要十分会集,不过这也更简单形成驾驭疲惫。好在几许A搭载了L2级自动驾驭体系,其主要功用——全速段ACC自适应巡航、A全新几许品牌下的几许A,让你体会近200公里的纯电体会EB紧急制动辅佐和LKA+车道辅佐坚持等功用不只给了鸡腿哥更安全的主被迫安全维护,也让一整天的驾驭变得愈加轻松。




必需要指出的是,在鸡腿哥体会的一切L2级自动驾驭体系中,最满足的当属沃尔沃的城市安全体系(City Safety),而最挨近城市安全体系的便是今日这辆几许A了。车道辨认精确,全新几许品牌下的几许A,让你体会近200公里的纯电体会反响活络安稳、车道坚持动作也比较柔软,几许A这套自动驾驭体系的标定水平肯定一点不输奢华品牌。

写在最终




为期一天的试驾尽管时间短,但几许A现已让鸡腿哥感到十分满足。在鸡腿哥看来,用主打舒适、合适家用、高智能这些词来描述几许A都有些苍白无力,对这款车最好的归纳便是——在自己的“种草”名单上,除了“大疆Osmo Action”,必定要再加上“几许A”。