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蔚来重开电话会议后再跌5.5% 市值三日蒸腾10亿美元
2019-09-28 22:08:00

科创板日报9月26日讯,蔚来重开电话会议未能挽回股价跌势。在周三中概股携手大涨的背景下,蔚来汽车盘中一度跌近7%,最终收跌5.53%,近三日跌幅达32.57%,市值蒸发超10亿美元(或74亿人民币)。

蔚来汽车管理层在昨晚第二季度业绩交流会上表示,预计蔚来汽车今年毛利率仍会是负数,年底前将持续裁员。

蔚来汽车股价周K图

昨日中概股多数收涨,阿里巴巴涨2.97%,京东涨1.97%,百度涨5.32%;多尼斯涨14.35%,优信涨6.73%,迅雷涨5.33%,拼多多涨4.07%,微博涨2.48%;品钛跌15.34%,点牛金融跌8.64%,信而富跌5.84%,蔚来汽车跌5.53%。

近日,蔚来汽车公布了2019年第二季度财报。财报显示,蔚来第二季度净亏损高达33亿元,股东权益变成了负9.6亿元。有媒体报道统计,蔚来4年来的亏损达到了约50亿美元,这相当于特斯拉15年累计亏损金额。算上最新财报披露的亏损,蔚来自2014年蔚来重开电话会议后再跌5.5% 市值三日蒸腾10亿美元成立蔚来重开电话会议后再跌5.5% 市值三日蒸腾10亿美元以来的亏损总额将达到约57亿美元(超过400亿元人民币)。

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艳堂しほり
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蔚来汽车在今晚20点举行了原定于昨日的第二季度财报电话会议。董事长李斌及CFO谢东萤就蔚来财务情况、汽车交付量、未来计划等进行了说明,并回答了记者的提问。

对于投资者关心的亏损问题,蔚来汽车董事长李斌在电话会议中称,按照非美国会计准则(NON-GAAP)的计算方式,蔚来的实际亏损是220亿元人民币,其中有100亿元都是花在了研发上,这也是蔚来核心的投资方向,“在全球,我们拥有4200项专利,还建立了一个高端品牌,建造了覆盖270个城市的服务网络。”

对于汽车销量下滑,蔚来表示,主要是因为3月下旬电动汽车补贴减少,且宏观环境不利。国家四部委在3月底针对新能源汽车的《补贴政策通知》中,将纯电动乘用车的补贴标准较去年下调了至少50%。

蔚来表示,召回是蔚来汽车利润率大幅下滑的重要原因。6月27日起,蔚来召回了共计4803辆在去年4月2日至10月19日生产的ES8汽车。如果扣除3.39亿元人民币的召回成本,其汽车销售利润率则为-4%,较一季度的-7.2%原本是有所改善的。关于召回成本主要是由蔚来承担的问题,蔚来管理层表示和供应链合作伙伴责任清晰,共同承担。

蔚来预计,三季度汽车交付量将为4200辆至4400辆之间,环比增幅为18.2%-23.8%;预计总收入在15.93亿元人民币至16.63亿元人民币之间,环比增幅5.6%-10.3%。ES6基础款将在本月出货,这款车的毛利率较低,而第四季度将会交付毛利率相对较高的ES6高级版。但预计今年整体毛利率仍会是负数。

CFO谢东萤再次表示年底将减少员工数量,将从9000多人减少至7000多人,但会加大对NIO空间的投入。蔚来介绍称,正在与7个商业银行开展融资租赁计划,目前银行合作伙伴为消费者提供利息补贴,大概是1万人民币每台。

蔚来表示,正蔚来重开电话会议后再跌5.5% 市值三日蒸腾10亿美元计划将NIO Power拆分、独立融资,反哺公司。关于融资进展,以及除发债外是否有其他融资方式的问题,蔚来表示无法回答。